Een vorige pagina op deze uitvinding
NIEUWE GEBEURTENISSEN EN FOTO'S:
Revs nu zijn bij vlotte 1800 met twee permanente magneten die boven (of
hieronder aan de tegenovergestelde kant) worden geïnstalleerd de vaste hier
getoonde rol van de statormacht in deze foto:
Deze permanente magneten die aangezien een stroom-brug rpms van 800 t/min bij
7amps stroom werken ter sprake bracht trekken wanneer het doornemen een batterij
12V/4a aan 1800 met slechts 5 amps stroom trekken op de meter.
Dit is een zeer goede draai van gebeurtenissen voor deze motor project..over
de dubbele snelheid, vier keer de macht in torsie, en eigenlijk minder huidig
trek ook. De verklaring van deze macht is dat de rotorrollen nog hun stroom na wordt
geactiveerd voor een paar milliseconden oscilleren, en zal dan vlot over de
permanente magneet stroom-brug glijden.
DE TESTS VAN DE PAARDEKRACHT: Berekenend de duur van de impuls in deze motor om 10% te zijn: 5 amps meet
lezing x 12Volts x 10 (10%)"cyclus-op-tijd" = 6 watts Hier zijn twee beelden van de motor met slechts één permanente magneet die
per kant bij 2:30 en 8:30 in de linksdraaiende omwenteling wordt geïnstalleerd.
De magneten zullen slechts het onder ogen zien van een bepaalde richting
werken zij anders de motor vertragen.
Meer tests zullen bepalen hoe ver ik met dit kan gaan... reeds het heb over
verdubbelde de snelheid van de motor zonder extra huidig trek.
Hier is dichte omhooggaand van de magnetische regeling van dingen:
Hieronder zijn twee beelden van de recentste motor met 110V de rollen van de
fabriekswond als "stroom-brug" (hier nu zal het gebruiken van permanente
magneten maar spoedig ook bestelwagenrollen achter de permanente magneten
proberen)
Hier zijn twee beelden van de nieuwste testmotor met de de machtsrollen
nieuwe van de 022gauge/33ftlength richting "duw" en ook vóór permanente magneten
en/of bestelwagen-rollen waren geïnstalleerd:
Elektrisch lager dat in deze motor wordt gebruikt die van rol-blad lager en
1/4inch- I.D. wordt gemaakt nylon "hoeden" wasmachine.
Het patroon van de lood van het Thpotlood is verondersteld om tot het
nauwkeurige patroon van stroomlijnen aan te passen wanneer de rol activeert.
De magnetische duwen van de elektromagneten worden getelegrafeerd om te zijn
in botsing met elkaar het mechanisch-omwentelingsvermogen van deze motor te
creëren. Technische nota:
Alle elektromagneten zijn van de zelfde impedantie en de winding, zodat
zullen de "tijdconstanten" omhoog aanpassen wanneer alle elektromagnetische
rollen hun ook tezelfdertijd gesneden stroom hebben.
Dit middel zal er onmiddellijk meer macht zijn NADAT de stroom wordt
gesneden; van de terugslag van alle rollen die meteen hun vrijgegeven stroom
hebben. De macht van de aan:passen-timingsterugslag zou van een S-S macht zijn,
tegengestelde van het aanvankelijke N-N machtsvoer.
Hier is de zelfde kring, maar met dioden toe voegde die de stroom voor betere
efficiency opnieuw zullen circuleren. Deze kring zal AC huidige generatie als
het gebruiken van bestelwagenrollen beperken.
Een vorige pagina op deze uitvinding u
Movie van de Motor van Kronzen
e-mail de uitvinder en de auteur: konehead@msn.com Cheers
Het is tien keer
efficiënter dan de laatste testmotor die, en met meer macht en snelheid ook
wordt gebouwd.
Getest op een prony-reminstallatie met 4
grambelemmering bij één voet van het centrum van de schacht, hield de prony rem
de motor aan 850rpm onder deze lading.
Deze cijfers berekenen aan net iets
meer dan één wattoutput van de schacht.
Zo kan men gemakkelijk
debatteren van deze eenvoudige alleen cijfers dat deze motor een dollar voor
elke zestig centen in enkel de macht van de schacht produceert.
Zonder de permanente magneten, trekt de motor die bij 800rpm met zelfde amp
wordt gedraaid.
De motor in de activeren-in botsing
komen-rollen plaatst: 
De roterende alnicomagneten op rug van motor die de
nauwkeurige timing en de stroom kan bepalen trekken van de hier getoonde motor:
>
Elektrisch apart
genomen lager:
Chassis van nieuwste motor die
apart worden genomen om bouw te tonen:
Experimentele magnetische stroom-lijn "Clamshell" bestelwagens
Deze
foto is van een experiment om de stroomlijnen enkel buiten de rol uit te rusten
aangezien zij zuiden gebruikend potloodlood met looddraden in bijlage aan hen
leiden die tot een diode leiden.
KRINGEN
2/11/2000:
Hier is de basiskring van de impulsmotor.
Hier zijn twee kringen die een condensator of een batterij
van de achter-impuls van de motor opnieuw zullen vullen aangezien de motor
loopt:
