e-mail auteur van himacwebsite J Bruce McBurney.
De informatie met deze technologie kan geldstromen door miljarden veranderen, plus, maak het milieu van onze wereld schoon. De ramingen zijn die helft van de luchtvervuiling wordt veroorzaakt door auto's, maar als u het gecombineerde gebruik van de interne verbrandingsmotor in landbouwbedrijf bekijkt, de industrie, bouw, en elektrogenerators, het komt binnen bij 75-85%.
Deze technologie is opgeschort en genegeerd aan de vernietiging van het mensdom. Met alle onderdrukte ideeën die ooit zijn geweest, dit heeft de meeste schade en het afval aan onze wereld veroorzaakt. Als wij nu samen in een verenigde voorzijde kunnen toetreden delend deze informatie met onze over de hele wereld broers, het zal de katalysator zijn om veel andere grote ideeën te brengen aan te steken. Dit is de prioriteit omdat onze eigenlijke overleving van het afhangt. Ik bid dat om het even welk wie nu dit lezen zullen toetreden en in het delen van deze informatie in mijn boek en website zullen helpen.
Binnen dit jaar hoop ik om nauw met anderen zoals Paul Pantone en de organisatie samen te werken GEET, De Club MPG samen met vele anderen die me af hebben gecontacteerd. Sommigen hebben ondergronds verkozen te blijven tot het voor het publiek wordt opengesteld, voor het belang van de vrees. Ik kan hun keus eerbiedigen maar kan niet het zelf maken. Ik ben een verbindende kracht geweest die velen de waarheid over dit leren heeft helpen en samen komen om ons doel te bereiken. Ik ken dat met hardnekkigheid, het succes is slechts een kwestie van tijd. Verscheidene zijn reeds toegetreden. Ik ben zeker dat veel van u ook op één of andere manier zullen verbinden. De tijd elke één van u in het delen van deze informatie zet zal die tijd verkorten. Ik kom nu en stel wat duidelijk uit bloot ik allen mogelijk zal ken en doen om deze informatie weg te gaan. Gelieve te doen nu iets onze collectieve overleving helpen.
Fundamenteel in eenvoudigste termen vond ik dat de benzine en het water chemisch in daar fijnste vorm van gas kunnen worden opgesplitst, aldus stijgende afstand in mijlen drastisch terwijl snijdende verontreiniging, Dit wordt verwezenlijkt door hitte in aanwezigheid van een katalysator zoals staal toe te passen, ijzer, nikkel of aluminium. Nochtans begrijpt het belangrijkste ding dat de oliemaatschappijen reeds kennen dit en additieven in hun brandstof gekend die deze chemische reactie van het gebeuren tegenhouden. Ook hebben deze mega-bedrijven vele zogenaamde uitvinders gesponsord die uit met verkeerde informatie aan zijspoor komen en het echte antwoord wantrouwen. houdend het onderdrukt.
Wat ik vond was dat vele apparaten eisend fantastische afstand in mijlen door het gebruik van een speciale carburator zijn gepatenteerd. De meesten waren een systeem dat de brandstof op een verzegeld gebied alvorens het met de lucht kookte te mengen. Ik vond dat door dit het koken te doen, of latend verdampen, verhoogde geen afstand in mijlen beduidend, maar toen u voorbij het kookpunt in aanwezigheid van een metaalkatalysator ging, de brandstof zou chemisch in een nieuwe brandstof opsplitsen die een veel lager kookpunt had. Deze super hybride brandstof verhoogt drastisch afstand in mijlen en snijdt verontreiniging. Dit verandert eigenlijk de benzine in een mengsel van Aardgas en methanol. Nu deze gemaakte betekenis, omdat de originele theorie achter het verdampingsidee het feit dat geen brandstofbrandwonden in een vloeibare staat is; het moet in damp worden veranderd alvorens te branden. Ik vond om de brandstof in een dampstaat te houden was niet gemakkelijk, het recondensed altijd omdat het een hoger kookpunt heeft. Het grootste deel van benzine heeft een hoger kookpunt dan dat van water. De benzine begint bij 130 o F op het lage eind te koken en zet al manier tot 430o F voort.
Het eerste ding dat u in koeling hebt geleerd is dat de damp terug naar vloeistof onder druk verandert, zo om het even welke gekookte benzine met het zelfde hoge kookpunt keert aan vloeistof terug onder compressie, precies in brand stekend de zelfde manier zoals een regelmatige Ingespoten Brandstof of carburatormotor. De brandstofbrandwonden in een kettingsgebeurtenis van het aanvankelijke explosie aansteken bij 130 o F. De hitte van verbranding zich breidt niet volledig uit maar in het laten verdampen van het volgende kokende niveau van brandstof geabsorbeerd zodat kan het, beurtelings, brandwond. Deze brandgevaarlijke reactie gaat door de ketting van molecules verder, nog brandend in de zuiger onderaan slag die vaak in het uitlaatsysteem met inbegrip van de katalytische convertor voortdurend te branden, het veroorzaken van thermische energie, maar niet aandrijving. Wanneer u de brandstof in Aardgas barst heeft het een veel lager kookpunt zodat het niet reliquify en ook het zelfde kookpunt zo wanneer het aansteekt, het steekt gelijktijdig aan, onmiddellijk exploderend aan volledigheid, niet een kettingsbrandwond. Dit leidt tot de verspilde hitte van de aandrijvingsenergie niet alleen. Toen deze systemen net liepen, de meest overwegende commentaar was hoe koel zij liepen. Het hebben van een brandstof met een bijzonder lager kookpunt leidt tot dynamische energie, niet thermische energie. Wij willen onderaan de weg gaan, niet hitte het omhoog.
Elke keer zou een uitvinder een nieuw systeem lopend worden, de brandstof, wordt vervuild met additieven, omhoog bevuild het katalysatorgebied door het metaal met een laag te bedekken waar de brandstof werd gekookt. Dit verliet de uitvinder en anderen die wat benieuwd zijn aan de grote afstand in mijlen van hun aanvankelijke looppas gebeurde waar zij schone katalytische oppervlakten hadden. In de meeste octrooien vermelden de uitvinders zelfs het Thermische Katalytische Barsten niet, of commentaar op wat de additieven aan hun eenheid deden.
Mijn Web-pagina informatie verbindt met andere gelijkaardige plaatsen op Internet. Evenals de 830 verkochte exemplaren, met slechts 1 terugbetaling, Ik heb mijn boek naar onze media verzonden, milieudeskundigen, en politici. Er is eigenlijk een Lobbyist die in Washington DC geweest politici en bureaucraten met veel van de zelfde informatie jarenlang voorstelt. Met het globale verwarmen, pro - milieubespreking, men zou denken zij gemakkelijk om het even welke uitvinder die met een apparaat op de proppen komt helpen betere afstand in mijlen krijgen zouden helpen, het kennen van om het even welke betere afstand in mijlen betekent minder verontreiniging. In feite zijn er geweest en geweest, vele mensen die op dit ogenblik aan één of andere vorm of een andere van deze ideeën werken, en deze uitvinders worden gescheurd weg en door de mensen rond gerukt u het dankbaarst en nuttig zou moeten zijn zou veronderstellen.
Zo waar hier gaan wij van? De hoge Carburatoren van de Afstand in mijlen Maart l998. Waar het gaat weet ik niet het, het schijnt niet overal snel te gaan, en schijnt alsof het nog wordt onderdrukt. Om het even welke uitvinder die aan het werkt wordt uitgescholden, en wat zijn mensen ik niet meer kan contacteren. Enkelen spreken uit, maar fundamenteel wordt dit de hulp nodig noch geen aandacht van regelmatige media.
Waar ik draai, Ik ben open aan suggesties maar het probleem is de meeste mensen doet suggesties en "ik ben daar geweest, en gedaan dat."Ik kan niet me veroorloven om veel meer te doen omdat ik enkel als iedereen anders overleef, met dit idee dat omhoog om het even welke extra financiën eet. Aan om het even welk tarief, Ik weet wat mogelijk is, en ik wil uit in samenwerking met elke en elke één van u bereiken dat deze informatie lezen. Hopend begrijpt u dat wij desperately moeten delen, krijg het aan gebeurtenissen, en mensen over de hele wereld, zodat deze technologie kan komen aan te steken. Het idee dat wij schone lucht kunnen hebben, een correct betrouwbaar vervoerssysteem en, , milieu verlaten voor onze kinderen. Dit is de beste oplossing om het globale verwarmen van koolstof gebaseerde verontreiniging in bedwang te houden. Zo als u kunt denken om dit te doen, gelieve te helpen; geworden geïmpliceerd, lever een inspanning, ga een verbintenis aan. Roep me enkel. Ik zal met om het even wie werken, overal, ten voordele van alle mensen. Deze website is een vuurtoren voor vele onderdrukte ideeën geweest. Jammer genoeg, onze zogenaamde onderzoeksverslaggevers hebben weg gegooid of zij hebben niet de moed gehad om dit te drukken of net eenvoudig al informatie die aan hen genegeerd wordt voorgesteld.
Er zijn daar kleine ware media en wij moeten hen met deze informatie contacteren. Nu, als u om het even welke liefde voor uw familie hebt, en huisplaneet, ga en doe iets weg dit nu delen! Ik ben werkelijk geen kerk gaande kerel, Ik geloof in GOD en zijn Zoon Jesus-Christus, maar dat is geloof, niet kennis. Maar toch is dit geloof het wat me houdt draaiend, als David dat tegen de reus opkomt, Goliath die ik ik winnen=zal= heb geloofd. Zij zeggen de pen machtiger is dan het zwaard. Ik hoop mijn computer de waarheid zou kunnen uit slingeren, om onderaan deze reus van hebzucht te nemen, dat bedreigt ons allen.
Het onderdrukken van dit is een grote onrechtvaardigheid aan de volkeren over de hele wereld geweest omdat hun ecosystemen sneller en spoediger reageerden dan van ons. Zij zijn degenen die de droogten en famines van de wereld hebben gehad, waar voor duizenden jaren het weelderige tuinen was. Ook, al gek weer dat is een direct resultaat van opgeheven verontreinigingsniveaus gaat die niet noodzakelijk zijn. El Nin o wordt veroorzaakt door verontreiniging. Wij zijn geen gebaseerde olie, of zelfs een automobiel gebaseerde economie, wij zijn een vervoer gebaseerde economie. Een economie dat met hoge efficiencymotoren die geen verontreiniging plus motoren uitzenden die bijna het voor altijd alle andere economieën zou opvoeren lopen. Zeker zouden de oliemaatschappijen en de autofabrikanten niet zo bezig zijn, zij zouden niet een dergelijk enorm monopolie met dergelijke grote winsten allen geabsorbeerd in één kleine sector hebben.
De wereld zou een verschillende plaats zijn, maar het zal slechts een betere plaats als elke één van u zijn die dit lezen, verlaat het niet aan anderen. Geworden geïmpliceerd. Elke men staat op en zegt "dit mijn lucht is, Ik geef, en ons allen door deze informatie te delen zal helpen."Begin door enkel op de telefoon op uw gebied te worden, het laten van uw vrienden, verwanten, de media en de politici weten het. Vertel hen om anderen te vertellen en hen te laten zien en begrijpen hoe fantastically verschillend onze wereld en kon zijn als deze technologie definitief opdook.
Ik weet dat er veel andere grote uitvindingen zijn die van het standpunt worden onderdrukt zij te unbelievable zijn, zo geavanceerd, dat zij niet gemakkelijk zullen goedgekeurd worden. Als u die aan deze technologieën werken, zie deze het struikelen blokken gezet vóór u door onze "bueracrazys,"help deze ideeoppervlakte, dan zal het de bouwsteen worden die de muur van afschaffing begint neer te komen. Het is nu aanvaardbaar, en begrijpelijk, en desperately nu nodig voor onze collectieve overleving als velen van ons zich verenigen, wij zullen winnen.
Ik voel werkelijk groot over de mensen die één van beide gepost E hebben, ge3pt telefax ver*sturen, of getelefoneerd het vertellen van me wat zij hebben gedaan of wat zij anderen vertellen, wie aan gelijkaardige systemen werken. Na het horen van deze betrokken individuen, het is moeilijk om alle andere mensen te begrijpen die zeggen zij geven, als de politici, media mensen en milieudeskundigen. Zij hebben ook gezien deze technologie en toch verkozen om het te negeren. Hebben zij enkel opgegeven of weg gekocht door de geldmensen, of zijn wij genomen over door koolstof gebaseerde installatieschepselen als in movie "Invasie van het Lichaam Snatchers" die verontreiniging en hoge Kooldioxideniveaus willen. Geluiden belachelijke Eh? Maar welk gezond menselijk wezen zijn huisplaneet en families zou willen zien alleen omwille van vuile winsten sterven? Wanneer zouden de voordelen en righteous winsten een zegen voor allen zijn? Één kameraad bovengenoemd aan me die "tegen de oliemaatschappijen en autobedrijven is gaat als het gaan in de ring met zwaargewicht kampioenschapsboxer."Hij waarschijnlijk is juist, maar als antwoordde ik op hem, "Zou u tegen hem uitgaan als hij uw kind versperde en ging verdergaan tot u iets over het? deed. Zou u in de ring voor uw jonge geitjes stappen?"
Begrijp het voor alle jonge geitjes en ons jonge geitjes is. Nu een strijd waard het krijgen in is. Wij zullen ook winnen, als genoeg geïmpliceerd zijn. Omdat ik geloof is de enige manier om dit idee te krijgen uit door truths over het te delen, hopend dat de mensen aan genoeg begrip komen van wat mogelijk is en waarom het werkt deze manier toen misschien kan er niet meer afschaffing zijn. Dit is wat ik voor werkte en hoop u ook door dit te nemen en zal het te delen met anderen aangezien ik het met u heb gedeeld. Ik verkoop zal mijn boek helpen dit financieren maar 50-50 met om het even welk verdelen wie boekverkoop verder publiceren en willen bevorderen. Dit heb ik opgezet om anderen te helpen helpen.
Ik geef ook deze vrije informatie en meer verbindingen en extra informatie over Internet. Gelieve te geloven me wanneer ik u ik ben niet daarin voor het geld vertel, Als ik kon zou ik iedereen enkel een exemplaar van mijn boek geven. Ik doe dat door Internet dat iemand hoopt te vinden wie kon helpen om deze ontdekking aan volledige productie te krijgen. Ik heb geen octrooi, te bereiken niets maar schone lucht. Om het even welke winst van mijn boekverkoop zal in het verdere publiceren teruggaan tot het onze vrije?? bereikt markt. Ik zal enkel bij zich het gaande aansluiten bij anderen in deze strijd te helpen houden. Samen zullen wij winnen! Voor boeken en informatie helpen contacteren:
Bruce McBurney
Onderzoek HIMAC en het Publiceren
6665 Weg
McLeod,
De Dalingen Ont van Niagara.
L2G 3G3
PH 905- 358-8541
Fax 905 358-9439
Oprecht:
J. Bruce McBurney
himac spiegelhomepage e-mail auteur van himacwebsite J Bruce McBurney.