Geloof het of niet, bijna weet iedereen u minstens één inductiegenerator en
waarschijnlijk meer Dat recht heeft! U zegt die... onmogelijk zijn goed, verder
gelezen! Binnen elk huis zijn er motoren die als generators kunnen worden in
werking gesteld. Zij kunnen niet als generators worden geëtiketteerd, maar zij
zullen enkel het zelfde functioneren. Deze motoren zijn offen de geroepen
"motoren van de eekhoornkooi" en zijn in wasmachines, drogers, waterpompen en
andere apparaten te talrijk aan vermelding.
...............................
Naast talrijk en goedkoop het zijn, zullen zij AC voltage van zuiverste sinewave produceren. Zij gebruiken geen borstels en produceren geen motor van de Frequentie RFI.(Radio van de Interferentie) A omgezet in een inductiegenerator zullen aandrijven flouresent en incandesant lichten, televisies, vcr, stereoreeksen, elektrische boren, kleine machtszagen en andere punten.
O.K., wat zo groot is over het? Er zijn niets ingewikkeld over de omzetting, geen het bizarre van nieuwe bedrading voorzien, geen ingewikkeld math... niets! Er zijn geen borstels uit te putten.
Zij kunnen niet worden overbelast; als teveel van een lading wordt toegepast op de generator, houdt het eenvoudig met op producerend. Het verwijderen van de lading zal gewoonlijk de generator om veroorzaken opnieuw te beginnen. Het versnellen van de motor zal helpen als het niet rechtsweg begint.
Ja, maar... zijn er problemen? Goed, is er geen actieve voltageregelgeving, maar het houden van het binnen een geteste ladingsclassificatie kan het binnen om het even welke voltageparameters houden die u plaatst. Ik ben van mening dat een voltagewaaier tussen 105 en 126 volts volkomen redelijk is.
Een motor omgezet in een inductiegenerator zal een andere motor beginnen van de eekhoornkooi niet tenzij die motor ongeveer 1/6 van de paardekracht van de inductiegenerator is. Met andere woorden, zal een 1 paardekrachtmotor die als inductiegenerator wordt gebruikt een 1/6 paardekracht of minder, de motor van de eekhoornkooi beginnen.
De generator zal niet onder een lading beginnen. Niet een probleem! U zou geen lading aan een generator moeten vastmaken tot het bij het runnen van snelheid is. Dit is eigenlijk vriendelijk van een faalveilige eigenschap.
Tot dusver, is dat over de elk van problemen die ik heb gevonden en ik overweeg die minderjarige.
Door condensatoren parallel met de lood van de motormacht toe te voegen, en het een weinig te drijven boven het naambord t/min, (1725 degenen van t/min moeten bij ongeveer 1875 t/min, en 3450 degenen van t/min bij 3700 t/min draaien) de motor zal AC voltage produceren! De capacitieve weerstand helptom stromen in de rotorleiders te veroorzaken en veroorzaakt het om AC stroom te veroorzaken. De macht wordt verwijderd van de lood van de motormacht, of de condensatorlood, aangezien zij tegelijkertijd allen zijn vergelijken.
Dit systeem hangt van overblijvend magnetisme in de rotor af beginnen te produceren. Bijna beginnen alle motoren die ik met produceren enkel fijn op hun, met de aangewezen natuurlijk verbonden condensator heb geprobeerd! Als het niet begint te produceren, probeer versnellend de motor. Dat zal het gewoonlijk gaand worden. Nochtans, is het uiterst zeldzaam om te vinden die niet begint.
Als een motor niet begint op te produceren allereerste probeer , pas dan vac 120 of zelfs 12 of meer volts DC op de motor toe voor een paar seconden. Dat zal gewoonlijk werken om de rotor te magnetiseren en uw generator zal begin alleen van toen.
Ik heb slechts één motor gevonden die niet consistantly zou produceren (uit een dozijn of zodat ik in de loop van de jaren) heb geprobeerd en het was één met een bos van bedrading komend uit het; het kan een AC motor geweest zijn met meerdere snelheden. Ik had een 120 voltac relais in de kring die tijdelijk een uf 200 toevoegde aanvang condensator over de permanente 160 uf lopende condensator die (de normaal Gesloten contacten gebruikt) om het producerend te krijgen. Toen 120volts werden veroorzaakt, stelden de relaiscontacten en verwijderden uf 200 uit de kring open. Dat werkte, maar het was niet betrouwbaar. Ik gaf enkel op dat op.
De gebruikte condensatoren moeten het type zijn aangewezen zoals "lopende" condensatoren en "beginnende niet" condensatoren. De beginnende condensatoren gebruikt=worden= voor een zeer korte tijd, gewoonlijk minder dan een seconde of twee, en wordt vernietigd door over de AC lijn continously worden verbonden. De lopende condensatoren worden ontworpen om worden verbonden terwijl de motor wordt aangedreven.
NOTA : Zorg ervoor de kappen, "GEEN pcb's" zeggen. Pcb's aren't die meer voor condensatorbouw worden gebruikt omdat het een gevaarlijke chemische samenstelling was. Als de kappen oud zijn, en u niet zeker bent, gebruik hen niet. Veilig ben!
Het is noodzakelijk experimenteren om de beste waarde van capacitieve weerstand te vinden om één werkend te krijgen. Begin met ongeveer uf 150 tot 200 voor motoren 1 paardekracht en onder. Meer capacitieve weerstand evenaart meer voltageoutput. De definitieve waarde zou ongeveer 125 VAC moeten kunnen produceren wanneer het uit 60 hertz zonder lading zet. Dan de gloeilampen van stopin100 watts tot de voltagedalingen aan welke steeds lagere grens u plaatst. De mijn zal ongeveer 1050 watts alvorens aan 105 VAC doen te dalen.
............................
In het volgende voorbeeld, gebruikte ik een 1 paardekrachtmotor van een Sears waterpomp die ik bij een troepwerf voor $10.00 kocht. Deze motor kon weg van 115 of 230 volts bij 13 of 7 respectievelijk ampères werken.
Motor: A. O. Smith 1 Paardekracht: VAC 115/230: 13/7 AMPS: 3450 T/min
Condensator: 200uf 330vac. Dit werd gemaakt door 4 condensatoren te vergelijken die 65uf, 35uf, 50uf en 50uf waren. Elk van deze werden geschat bij 330vac of beter. Alle testresultaten zijn van deze condensatorreeks. ( NOTA : De definitieve versie van deze generator heeft 225uf van capacitieve weerstand.)
Het Vermogen van de output: Deze generator van Inductie heeft een voltage van de nrlading van 125,9 VAC bij 60 Herz. De generator dreef met succes 1050 watts lightbulbs met een voltagedaling van 10,9 VAC aan een volledig ladingsvoltage van aan vac 105. Tijdens de machtstest, werd de generator gedreven door een 1,5 paardekracht elektrische motor en er was een verlies van t/min toen de lading werd verhoogd. Ik schrijf enkele voltagedaling aan dit gebrek aan het drijven van macht toe.
De ex-motor, wordt nu een inductiegenerator gedreven door een goed gebruikte 3,75 de grasmaaiermotor van PK B&S. Een totaal van 950 watts lichten was liep ongeveer 15 minuten met de generator die slechts warm wordt. Het voltage ging van 126 volts open aan 110 volts AC onder deze lading.
Merk de condensatoropstelling op. Hier probeer ik een suggestie die in een oud artikel wordt gevonden, dat opgaf dat het mogelijk is om electrolytics te gebruiken van DC die in reeks wordt verbonden, + aan +, en - aan - in een AC kring. Ik heb 4 condensatoren geschat bij 850 uf, 400 VDC in reeks, voor een totaal van 225 uf @ 1600vdc. De verbinding is als dit:
Ac leidt tot motor 0----+||------+||------||+------||+----0 AC leidt tot motor
Zal het werken? Zij schijnen om enkel fijn, zonder teken van het verwarmen bij allen te doen. Als zij ontbreken of verslechteren, zal ik hier info op de Web-pagina posten.
...................
Zorg ervoor u een betrouwbare benzinemotor krijgt. Niets is frustrerend dat met de motor moeten vechten terwijl u elektriciteit nodig hebt!
Bijna alle motoren B&S die op grasmaaimachines met een direct verbonden maaimachineblad worden gebruikt hangen van dit blad af om als een tweede vliegwiel voor de motor te handelen. Zij hebben een primair aluminiumvliegwiel binnen de motordekking. Het aluminiumvliegwiel verstrekt genoeg inertie niet om zonder het blad te werken. De symptomen mislopen, rukkende aanzetkabel en moeilijkheid in aanvang. U zult waarschijnlijk het aluminiumvliegwiel in een gietijzer moeten veranderen. De gietijzer zijn vrij gemeenschappelijk in horizontale motoren die in rototillers, enz. worden gebruikt. Gewoonlijk zullen de troepwerven of de kleine motorwinkels hen hebben. Nochtans, als de generatorrotor genoeg massa heeft, kan het genoeg inertie hebben om de motor lopende boete met een aluminiumvliegwiel te houden. Enkel experiment. Ook, zorg de magneetgelijken ervoor op het originele vliegwiel; zij hebben of één of twee magnetische polen die door gezicht zeer duidelijk zijn.
Ga met ontsteking in vaste toestand indien mogelijk. De punten van de ontsteking waren fijn in hun dag, maar de magneetontsteking in vaste toestand is groot!
Zorg de snelheids governer werken ervoor en dat de motor reguarly wordt schoongemaakt en onderhouden.
De kleine gastank op deze B&S zal u minstens een uur van macht geven. Als u langere lopende tijd nodig hebt, dan vind een motor met een grotere gastank. Een gallontank zal u veel tijd met een kleine motor geven, waarschijnlijk meer dan 6 uren of zo alvorens bij te tanken. De olieniveaus van de controle bij elke gasnieuwe vulling, enz.
Als u statisch op radio's of tv's ervaart die u door uw generator aandrijft: Soms statische kan de ontsteking een probleem zijn. De rubber laarzen zouden over de sparkplugdraad moeten worden geplaatst zodat er geen niet geïsoleerde bedrading is, en behandelen dan eenvoudig de sparkplugdraad met gevlechte draad en maalden het dichtbij de magneetontstekingsrol. Ook klem het rond de basis van het sparkplugmetaal. Dat zal het genezen.
Statisch kan door de lagers van de generatorrotor worden veroorzaakt. (ik heb om dat probleem nog te hebben!) Maar enkel voor het geval dat u: Zet eenvoudig een kleine contactborstel tegen de schacht van de generatorrotor op en dat zal het met succes aan de grond zetten en zal statisch elimineren.
A. Deze motor stelt een interne weerstand van ongeveer 1,5 ohms van AC weerstand en 5 ohms van de weerstand van DC tentoon.
B. De condensatorstroom is ongeveer 11 amps. Herinner me, bestaat deze stroom of er een lading of niet is. Nochtans is het geen 100% "echte macht", maar het is capacitief, met de stroom uit fase met het voltage. De stroom, I, leidt het voltage, E, in dit geval. De reden deze stroom bestaat is de generator te houden door stroom in de de rotorleiders van de eekhoornkooi te veroorzaken "wordt opgewekt die". De berekeningen schijnen om de opwindende macht om ongeveer 55 watts te zetten.
C. Reactantie (Xc) van de condensator (uf 200) bij 60 hertz is 13,3 ohms.
D. Reactantie (Xl) van de motor bedraagt (3,8 MH) 60 hertz is 1,4 ohms
E. De capacitieve weerstand en de inductantie, die tegelijkertijd parallel, stellen een resonantie tentoon zijn. Deze frequentie is 183 hertz.
F. De motor moet deze generator bij ongeveer 3700 t/min draaien om 60 hertzoutput te geven. (Als uw motor 1725 t/min één is, dan zult u het om bij ongeveer 1875 t/min) nodig hebben te draaien
G. Ik heb precies geen duidelijk inzicht in waarom dit werk... maar het!
Ik bouwde dit apparaat na een paar moeilijkheden. Hier ' wat ik
te weten kwam. Tevreden zullen de prijs vrij om dit aan de bovengenoemde pagina
te posten, zodat anderen niet zelfde fouten ($$) maken. Door de manier, wordt uw
Energie 21 plaats (in Greenfiedl) eerder keurig geschikt.
Van artikel "Gemakkelijk om de Generator van de Inductie te bouwen en in
werking te stellen."
Ik leerde verscheidene dingen terwijl het bouw van deze generator:
1. Zorg van uw katrol aan katrol verhouding ervoor! Door fout, zette ik een
10 "katrol op 5hp de maaimachinemotor van B/S, en 6" katrol op 3hp, enige fase,
pompmotor. Op opstarten, beschadigde ik onmiddellijk de elektrische motor. Het
blijkt dat ik alle lentes uit het aanzetrelais blies.
Aangezien het relais niet verondersteld om in de kring is te zijn, trok ik
uit de elk van stukken en wierp weg hen.
De hoofdmotorrollen waren geen schade, gelukkig. De reden voor deze fout? Ik
kende niet rpm's van de motor B/S. Op rond het vragen, vond ik dat een motor
Briggs en Stratton typisch bij 3400 tot 3600 t/min loopt. Ik gebruik nu 3 "aan
3" katrollen, als elektrische motorlooppas bij 3450 t/min.
2. Zorg uw elektrische motordraaien ervoor de zelfde richting zoals de motor
B/S. Goed, hier gaan wij opnieuw.... Ik nam mijn elektrische motor aan een
elektrische motorplaats, om de generatortheorie uit te testen.
Wij haakten omhoog een andere elektrische motor aan mijn, katrollen en t/min
over het zelfde vast. Wij staken omhoog het in brand. stop, zou het niet werken!
Mijn bovengenoemde partner, "dit kan hoe dan ook werken niet. Daar gaat geen
manier u voltage uit dit krijgen!
U kunt magnetisme uit het anker ertoe brengen niet om dit in werking te
stellen." Goed, had ik hem zap de draden van de lijninput met een 12dcv
batterijlader, 40 amp type. Wij begonnen opnieuw de motor/generatoropstelling.
Wij kregen output 1.2vac. Geen succes nog. Op dit moment hadden wij twee 60mf
lopende kappen op de generatoroutput, enkel te zien om of was het principe
correct.
Mijn bovengenoemde partner, "nope, het werkt niet." Ik begon werkelijk om hem
tegen die tijd te geloven.
3. Zorg ervoor u de juiste condensatoren telegrafeert. Ik nam mijn motorhuis,
voelend enigszins teneergeslagen. Na het kijken over het oorspronkelijke
artikel, kwam ik bij de conclusie dat ik aan iets in de condensator bedrading
had gemist.
Het diagram in het artikel toonde een bos van condensatoren in reeks over de
motoroutput. Maar ik realiseerde nu dit diagram voor Gepolariseerde
Elektrolytische Condensatoren was, In werking stellend geen condensatoren!
Vroeger in het artikel, vermeldde men dat de lopende condensatoren
tegelijkertijd PARALLEL met de motoroutput moesten zijn.
Zo haakte ik omhoog sommige 24mf, 60mf en 20mf kappen vast om me over
parallel totaal 210mf, bij classificatie ongeveer te geven 400dcv.
Deze kappen kwamen uit oude "straatlantaarns." Een lokale elektricien had
sommige surplusdegenen, zoals mijn partner bij de Winkel van de Elektrische
Motor.
4. Zorg uw generator ervoor de rotatierichting correct is. Een andere reden
mijn generator niet bij mijn vriendenwinkel zou kunnen gewerkt hebben is dat
zijn elektrische motor mijn motor met de wijzers van de klok mee draaide. Voor
mijn motor, verklaart het etiket dat de looppasrichting CCW is.
O.K. Ik kreeg huis en ging om de fouten te behandelen te werk. Mijn motor B/S
roteert CCW. Whoopee! Mijn bank van condensatoren wordt nu getelegrafeerd
getelegrafeerd in aan elkaar evenwijdig.
Wij zapped reeds het anker, zodat o.k. zou moeten zijn. Ik zette 3 "aan 3"
duimkatrollen op B/S aan generator. Het werkte! Helder zoals ooit. Nog met klaar zijn de bedrading van brekers en
geen stoppen. Maar ik hoop om dan beter 2kw uit het te krijgen. Ik werd verteld,
"gebruik geen Chinese motor.
Het wont't het werk." Goed enkel zuiverde deze 3hp Chinese elektrische
pompmotor! de motor kostte me $90 bij de Vracht van de Haven. Ik kwam later te
weten dat er goede gebruikte motoren daar ook zijn. Ik nam 3 op faseer, motor
330volt voor $20. Gissing zal ik dat recentere één proberen.
Ik hoop dit u daar "ingenieurs" helpt.
HET ONDERZOEK VAN DE ERWT
LeRoy de website van het
ONDERZOEK van de ERWT van de Erwt