Deze plaats die oorspronkelijk met toestemming wordt gekopieerd van www.layo.com
Uw Auto kan
op water lopen gebruikend dit apparaat zonder verontreiniging ! 
Kosten: 400 mijlen = 1
$. (Één dollar van de V.S.). 
LAYOVIEW1 , LAYOVIEW2 , GELEEND
Auteursrecht Layo Frankrijk, Hyres,
Uw huis kan deze manier worden opgewarmd.
Wij pogen hier brainstorming en het beïnvloeden van de publieke opinie te
produceren. Daarom hopen wij ook de tekst voor iedereen begrijpelijk is.
Specifiek is het ment voor (elektronisch, technische) beroeps, wetenschappers,
maar ook politici, economen, enz. wie ons zou kunnen maken profiteren. . als zij
willen. -
Wij zullen meer beelden op verzoek! met de elektronische post
versturen.
Waarom wij nog zien deze auto's niet?
Tegelijkertijd (' 81) slechts bestonden sommige
minder belangrijke moeilijkheden (zie de BMW- brief).
De gezien snelheid in
elektronische ontwikkelingen zou volgende gemakkelijk vandaag kunnen zijn.
Gelieve te denken over aan het volgende:
Experimenteer niet als u
ongeschikt bent , . . .
herinner me te
combineren o en H
is hoogst
gevaarlijk - - -
De zuurstofsensoren van het gebruik. 
Het toelaten van ingenieurs om dit onderwerp vóór deze planeet aan te vallen loopt uit van tijd!.
| Verslaggevers U weet hoe controversieel dit onderwerp is. Slechts zal de publieke opinie het doen. . . |
Iedereen Druk, aandeel, steun, en stemrecht! |
Webmasters:
VERBINDING! |
BMW AG
Muenchen 40 Postfach 40040
Verwijzingen:
3895-5538
5 Nov., 1981
Voorstel voor verbetering
Geachte Heer. Van Cornwall,
In antwoord op uw telex van 17 Oktober, zijn onze
bevindingen tot op heden als volgt:
De
eenheid zoals heden dat in een auto geproduceerd voldoende gas 2000cc wordt
geassembleerd om de motor onophoudelijk aan te drijven.
De aluminiumconsumptie die uit van bij 180 cm per minuut
over een 70 minieme testlooppas het gemiddelde wordt genomen.
Met de omhoog verbonden condensator (zoals per uw
specificatie), konden wij in ons 14v milieu werken.
De watertemperatuur bleef laag, en zelfs zonder de straling
werd het systeem gevonden om goed tussen uw grenzen te zijn.
Geen zuur werd gevonden bij de analyse na de testlooppas.
Wij zijn nochtans van mening dat één
mogelijk probleemgebied de verwijdering van de oxydestorting kan zijn. Kon u ons
wat uw bevindingen aan deze kant alstublieft laten weten zijn geweest.
Hoogachtend,
Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
De Afdeling van de dienst
I.V. Henseler
V.
Krause
Volgt hier een
volledige tekst van veronachtzaamd dit
30 Juni..1982 De Europese Publicatie N 0055134A1 van
het octrooi
ACHTERGROND VAN DE UITVINDING (tekst optisch lezen-Afgetast en gedeeltelijk verbeterde 8/8/96..)
Deze uitvinding heeft op waterstofgeneratie betrekking.
Het is reeds voorgesteld om conventionele brandstoffen met waterstof te vervangen in het runnen van interne verbrandingsmotoren. De conventionele voorstellen moeten waterstof produceren door de elektrolyse van water en dan de waterstof in wat vorm of een andere opslaan. Geen economisch haalbaar opslagsysteem voor het hoogst explosieve waterstofgas is nog geëvolueerd. Welk systeem ook zou impliceren vrij massieve tanks van sommige soort of een ander en voorzorgsmaatregelen wordt geëvolueerd om explosies te verhinderen. De onderhavige uitvinding is gebaseerd op de wens van de uitvinder waterstof op de vraag van materialen kunnen verstrekken die in zich veilig zijn te behandelen.
SAMENVATTING VAN DE UITVINDING . Volgens de uitvinding bestaat een methode om waterstof te produceren uit de stappen van het blootstellen van een verse metaaloppervlakte aan water en verwarmend de interface tussen de metaaloppervlakte en het water op zijn minst aan de laagste temperatuur waarbij het metaal met water reageert om een metaaloxyde en een waterstof, het metaal te vormen die van metalen worden gekozen die hoger zijn in de elektromotorische reeks dan waterstof en het hebben van stabiele en veilige behandelende kenmerken. Bij voorkeur wordt de metaaloppervlakte blootgesteld en de interface verwarmd door een elektrode van het relevante metaal tegen een tweede elektrode onder water te drukken en een hoog voltage tussen de elektroden toe te passen terwijl vrij bij voorkeur het leiden van de elektrodenoppervlakten tot elkaar.
Met andere woorden in de aangewezen vorm van de uitvinding wordt de waterstof gevormd door een onderwater elektrolossing tussen twee elektroden minstens één te creëren waarvan van een metaal zoals hierboven bepaald wordt gemaakt.
De elektrolossing en de relatieve beweging tussen de elektrodenoppervlakten zorgen ervoor dat de verse metaaloppervlakten aan het water worden blootgesteld terwijl de lossing tezelfdertijd de interface tussen de elektroden en het water aan de vereiste temperatuur verwarmt waarbij het metaal met water reageert om zijn oxyde te vormen en waterstof te bevrijden.
Ook in de aangewezen vorm van de uitvinding rile is het metaal aluminium dat het voordeel dat het in overvloedige levering wordt gevormd met een beschermende oxydelaag op zijn blootgestelde oppervlakten vrij vrij goedkoop is heeft en met water bij een vrij lage temperatuur reageert. De draad van het aluminium die tegen een roterende aluminiumtrommel wordt gevoed is gevonden om uitstekende resultaten te geven om waterstof voor het aandrijven van kleine interne verbrandingsmotoren te verstrekken.
Een geschikte manier om het hoge vereiste voltage te beveiligen is de conventionele verdeler en rolregeling aan te wenden die het vonken voor een interne verbrandingsmotor verstrekt. Twee rollen tegelijkertijd parallel is gevoed van een gemeenschappelijke verdeler gevonden om uitstekende resultaten te geven. Andere methodes om hoge voltages van the.comtery of de drijfas van een interne verbrandingsmotor te produceren kunnen ook worden gebruikt. De methode van de uitvinding leent zich op een uitstekende manier aan leveringswaterstof op de vraag. In dit geval wordt de waterstof gevoed aan een kleine bufferopslag en aangezien de druk in de opslag een vooraf bepaald niveau overschrijdt, zijn de elektroden gescheiden zodat de waterstofgeneratie wordt onderbroken. Als drukdalingen op een bepaald niveau worden de elektroden opnieuw elkaar gevoed naar.
KORTE BESCHRIJVING VAN DE TEKENING
De uitvinding zal nu verder beschreven worden, als voorbeeld, met betrekking tot de begeleidende tekening, waarin: Figuur 1 is een schematische vertegenwoordiging van apparaten om waterstof te produceren, en geschikt om een motorvoertuig aan te drijven; en Figuur 2 toont een gedeelte van een aangewezen elektrokring.
BESCHRIJVING VAN een AANGEWEZEN BELICHAMING
In de geïllustreerde belichaming is er een producerende tank 10 die met water van een reservoirtank 11 door een vlotterklep 12 wordt gevoed het waterniveau 1o in wezenlijk constante tank 10 te houden. Wanneer het apparaat in een motorvoertuig wordt gebruikt, kan tank 11 de plaats van de conventionele brandstoftank van het voertuig met een pomp 14 in lijn 15 nemen om meer water in tank 10 te pompen wanneer de positie van vlotter 12 erop wijst dat dit wordt vereist. Het water wordt verbruikt aangezien de waterstof wordt geproduceerd, en zodat moet tank 11 periodiek worden opnieuw gevuld. Producerende tank 10 is in communicatie met een lucht gekoelde warmtewisselaar 16, die de zelfde vorm kan nemen zoals een conventionele autoradiator.
Producerende tank 10 wordt overwonnen door een verzamelend schip 17 waarvan de waterstof door een beperkte opening 18 van een interne verbrandingsmotor wordt getrokken. Binnen tank 10 is er een trommel 19 die op om het even welke geschikte manier wordt gedreven om bij een constante snelheid te roteren. Trommel 19 wordt gemaakt van aluminium. Een het afhangen flens 20 verstrekt een waterslot aan de hoogste linkerhoek van tank 10, zodat die hoek niet in gascommunicatie met schip 17 is.
Een rol 21 van aluminiumdraad 22 wordt door een balanseenheid 23 van de soort gevoed die wordt gebruikt om lassendraad aan de apparaten van het argonbooglassen te voeden. Eenheid 23 wordt geschikt om de draad tegen de oppervlakte te voeden
van trommel 19 en om de draad langs de lengte van de trommel op een staaf 24 over te steken. de draadpassen langs een isolerende koker 25 die tank 10 door, een geschikte wisserverbinding ingaat.
In schip 17 is er een druksensor 26 die aan een controleeenheid 27 wordt aangesloten. Wanneer signaleert de betekenissen van de druksensor een druk boven een vooraf bepaalde waarde, het controleeenheid 27 die beurtelings eenheid 23 tegenhoudt zodat de draad niet meer naar trommel 19 wordt gevoed. Wanneer de drukdalingen opnieuw, het voeden wordt hervat.
In gebruik, wordt rol 21 verbonden met de hoge spanningskant van rollen of transformatoren 30 en 33 van de s twee ontsteking. Deze transformatoren hebben primaire winding 31 en 34 en secundaire, nigh spanningswinding 32 en 35. Een condensator 36 wordt verbonden over de hoge spanningsverbindingen. Terminals 28 en 29 worden aangesloten aan een conventionele vehicle.comtery.
Op het punt van contact tussen het eind van draad 22 en trommel 19 vindt een elektrolossing plaats. Als resultaat worden de aangrenzende metaaloppervlakten verwarmd aan hoge temperatuur de beschermende oxydefilm die natuurlijk zich op blootgestelde aluminiumoppervlakten wordt onderbroken vormt, en de blootgestelde aluminiumoppervlakten met het water reageren. In feite is de elektrochemische situatie bij de interface dusdanig dat draad 22 met het volgende reactie plaatsvinden wordt verbruikt.
2al+3h2o A12 + 3H2
Dientengevolge, borrelt de waterstof van het contactpunt terwijl het aluminiumoxyde als wit poeder in de basis van tank 10 verzamelt. Een net 37 op de bodem van de tank staat het poeder toe om over te gaan door, en houdt dan het poeder wezenlijk van stromen in tank 10 vrij. De waterstof gaat door schip 17 en opening 18 aan de carburator van een interne verbrandingsmotor over.
Er kan een tendens voor bellen van waterstof zijn om de oppervlakte van trommel 19 aan te hangen die in de richting roteert die door pijl 38 wordt vermeld. om dit te verhinderen om dit het gebeuren te verhinderen een wipperblad 39
kan in de positie worden gevestigd die in Figuur 1 wordt getoond, om om het even welke aanhangende bellen van de trommeloppervlakte te scheiden.
Alternatief, kan een wisserblad 40 aan de tegenovergestelde kant van de trommel worden geschikt. In dit geval kan een klein volume van waterstofgas 5 onder dit blad verzamelen, en het kan mogelijk zijn om blad 40 te draaien, waarbij deze zak waterstof wordt vrijgegeven om opstarten van een motor te vergemakkelijken die door de waterstof van brandstof wordt voorzien.
Het kan mogelijk zijn om zout water in tank 10, eerder dan zoet water te gebruiken.
Trommel 19 roteert bij voorkeur bij een snelheid tussen 400 en 700 t/min, maar de omwenteling kan zo langzaam zijn zoals 50 t/min.
Tijdens verrichtingen kan de temperatuur van het water in tank 10 toenemen zo hoog zoals 95C, hoewel het waarschijnlijk is dat een eenheid opgezet in een bewegend voertuig, bijvoorbeeld, het water bij een lagere temperatuur zal kunnen handhaven.
Een eenheid wezenlijk zoals aangetoond in de tekeningen is gebruikt om een 500cc motorfietsmotor te drijven. Draad 22 had een diameter van 1.6 mm en was van commerciële zuiverheid (98'~A1). De eenheid produceerde meer dan 1000 CC van waterstof een minuut, met een de consumptietarief van de aluminiumdraad van 140 tot 180 cm per minuut. Het tarief van deposito van aluminiumoxyde was ongeveer 4 kilogram per 500 gereiste kilometers.
De conventionele wijzigingen werden gemaakt aan de carburator om de motor toe te laten om op een mengsel van waterstof en lucht te lopen. Draad 22 draagt een voltage van ongeveer 18000 volts met een stroom van ongeveer 1 amp.
De uitvinding kan eveneens worden gebruikt om stationaire industriële motoren,as als motorvoertuigmotoren goed aan te drijven.
Eisen
1 de apparaten om waterstof te produceren die uit een tank 10 voor het bevatten van water bestaat, een metaaloppervlakte (22) schikten in de tank, middelen om de oppervlakte bij de minst aan de laagste temperatuur te verwarmen waarbij het metaal met water reageert om een een metaaloxyde en waterstof te vormen, en een kamer (17) voor het verzamelen van de geproduceerde waterstof.
2 apparaten zoals beweerd in Eis 1, waarin metaaloppervlakte (22) aluminium is.
3 apparaten als eis 1 of Eis 2, waarin de middelen om de oppervlakte in een elektrolossing tussen oppervlakte (22) en een andere elektrode (14) te verwarmen
4-
De apparaten als geëiste 4, waarin een tweede metaaloppervlakte (19) ik in de tank schikte, worden en de middelen verstrekt om één oppervlakte (19) met betrekking tot andere te bewegen, de twee oppervlakten die in een elektrische kring worden verbonden (Figuur 2) zodat zij elektroden vormen waartussen een elektrolossing kan plaatsvinden.
5 apparaten zoals beweerd in Eis 4, waarin de tweede metaaloppervlakte aluminium (19) is.
6. Het apparaat zoals beweerd in Eis 4 of Eis 5, waarin eerste metaaloppervlakte (22) een draad en tweede metaaloppervlakte (19) is is een trommel, de trommel voor omwenteling worden opgezet en de ondersteunende draad die zodat het de cilindrische oppervlakte van de trommel bij een hoek aan een raaklijn aan de trommeloppervlakte nadert.
7. Apparaten zoals beweerd in Eis 6, waarin draad (22) door een apparaat (23) wordt gesteund dat onophoudelijk de draad voedt, aangezien het wordt verbruikt, naar trommeloppervlakte (19).
8. Apparaten zoals beweerd in Eis 7, waarin de middelen (26.27) voor het ontdekken van de druk van waterstofgas in kamer (17) en voor het regelen van het voertarief van draad het voeden apparaat (23) overeenkomstig de ontdekte druk, om de waterstofoutput te controleren worden verstrekt.
9. Apparaten zoals beweerd in om het even welke voorafgaande eis, waarin tank (10) aan een warmtewisselaar (16) wordt aangesloten, zodat het water van de tank, door de warmtewisselaar, en terug naar de tank kan doorgeven.
10. Een methode om waterstof te produceren bestaand uit de stappen van het blootstellen van een verse metaaloppervlakte (22) aan water en verwarmend de interface tussen de metaaloppervlakte en het water op zijn minst aan de laagste temperatuur waarbij het metaal met water reageert om een metaaloxyde en een waterstof, het metaal te vormen die van metalen worden gekozen die hoger zijn in de elektromotorische reeks dan waterstof en die stabiele en veilige behandelende kenmerken heeft.
11. Een methode zoals beweerd in eis 10, waarin metaal (22) aluminium is, wordt en een verse metaaloppervlakte blootgesteld en de interface verwarmd door een aluminiumelektrode (22) tegen een tweede elektrode (19) onder water te drukken en een hoog voltage tussen de elektroden toe te passen.
